Pociągi IC Hrubieszów – Wrocław nie szybciej niż za dwa lata

Aktualnie oferta połączeń kolejowych dla Hrubieszowa opiera się na kursach PKP Intercity do Krakowa (IC „Hetman” i IC „Kasztelan”) oraz do Bydgoszczy przez Lublin i Warszawę (IC „Bystrzyca”). W weekendy jest ona uzupełniona przez finansowany z kasy województwa pociąg regionalny do Lublina. W przyszłości miasto ma uzyskać także bezpośredni dojazd na Górny i Dolny Śląsk.

Pojedzie oczekiwany tabor hybrydowy

– Uruchomienie do czterech par pociągów dziennie na trasie Hrubieszów/Zamość – Mielec – Kraków – Katowice – Wrocław będzie możliwe dopiero po zakończeniu modernizacji węzła katowickiego – zastrzega Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Resort planuje skierować do obsługi tej relacji tabor hybrydowy, który został już zamówiony przez PKP Intercity. Aktualny harmonogram prac na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii wskazuje na finalizację wielkiej inwestycji w roku 2028. Właśnie wtedy należy się więc spodziewać inauguracji wspomnianych kursów.

Przypomnijmy, że pod koniec 2024 r. trasa pociągów łączących Hrubieszów z Krakowem została zmieniona. Zaczęły one omijać Rzeszów, w zamian przejeżdżając przez Mielec. – Poza skróceniem czasu przejazdu zapewniono większą dostępność miejsc dla podróżnych na odcinku Hrubieszów – Biłgoraj – wskazuje na zalety takiego rozwiązania nasza rozmówczyni. Tłumaczy, że wcześniej dużą część miejsc zajmowali podróżujący pomiędzy Krakowem a Rzeszowem, co obniżało podaż na kluczowym dla obsługi Zamojszczyzny fragmencie.

Należy zaznaczyć, że od 14 grudnia 2025 r. do 7 marca 2026 r. na odcinku Dębica – Mielec – Stalowa Wola-Rozwadów funkcjonuje autobusowa komunikacja zastępcza. Oznacza to, że pociągi IC ponownie kursują trasą przez Rzeszów. Zmiana ma jednak charakter tymczasowy.

Ministerstwo czeka na elektryfikację trasy do Rejowca

Rozwój połączeń z Zamościa w kierunku Warszawy ma natomiast przynieść elektryfikacja linii nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość. Inwestycja obejmująca także budowę łącznicy omijającej stację Zawada jest częścią rządowego programu Kolej Plus. – Trwa opracowanie dokumentacji projektowej, a zakończenie robót budowlanych planowane jest na koniec 2029 r. – zapowiada rzeczniczka MI.